+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Приспособление для очистки форсунок

Вот так, в конечном виде, выглядит мое устройство для чистки форсунок: Я использовал: — паяльник; — припой с канифолью; — острое лезвие; — термоусадка; — "крокодилы": — разъём для форсунок: — кнопка без фиксатора: — автомобильная лампочка на 21 Вт в принципе можно и без нее, но у меня с напругой непонятки, поэтому лучше подстраховаться : При пайке я всегда облуживаю провода и использую термоусадку, это мне придает уверенности в результате и долговечности. Далее идут фото, думаю комментарии будут лишними, и так все понятно: И вот уже готовый результат. Устройство собрано, чистка форсунок начнется в следующей записи БЖ…. Очень хорошо и доходчиво описан процесс сборки сего устройства!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Если чистить ультразвуком со снятием - форсунки скорее всего начнут течь. В сети умельцы предлагают щадящий способ чистки.

Чистка форсунок на ВАЗ-2110

Если чистить ультразвуком со снятием - форсунки скорее всего начнут течь. В сети умельцы предлагают щадящий способ чистки. Первым этапом было заколхозить устройство как на фото. Состоит оно из блока питания с регулировкой напряжения в с источнике 6 вольт , кнопки и двух проводков с разъёмами.

При нажатии кнопки напряжение подаётся на разъёмы - при отпускании отключается. Далее нужно снять форсунки с машины.

Самым первым делом нужно скинуть клемму аккумулятора чтобы вырубить бензонасос. Далее отсоединяем топливные шланги от рампы с форсунками чтобы стравить давление. Далее подключаем блок питания в сеть, одеваем разъёмы на форсунку полярность не имеет значения , вставляем трубку в форсунку.

Принцип чистки заключается в одновременном нажатии на кнопку баллона и кнопку устройства -форсунка щёлкает и открывает клапан, в это время очиститель проходит по внутренним каналам и разъедает шлаки. При первом же распыле сразу видна засратость форсунке, в сопле 2 дырочки и брызгает как раз двумя струйками смотрим первое фото. Далее проделываем операции чистки несколько раз с перерывами чтобы средство успевало отъедать шлак до тех пор пока распыл не примет форму факела смотрим второе фото.

Далее ставим форсы на место и собираем всё в обратном порядке. После чистки машина работает ровно, тянет с низов и больше не глохнет при резком сбросе газа, ХХ становятся ровные и снижается средний расход. PS При распылении нельзя держать форсунку долго открытой без распыления. Она греется и может перегореть. Удачи на дорогах! Простите, но не понятна суть следующего пассажа:"Если чистить ультразвуком со снятием - форсунки скорее всего начнут течь.

Современный инжектор — сложное, высокотехнологичное и очень надежное изделие. Инжектора изготавливают не из ст. Они выдерживают миллионы циклов закр. За свою многолетнюю практику я выявил только один неисправный инжектор на двигателе 1NZ-FE, где сгорела обмотка катушки.

Трудно представить себе, как можно разрушить неубиваемый инжектор промывкой в маломощной УЗ ванночке. Если бы было действительно доказано вредное воздействие ультразвука на инжектора, то, наверное, выпуск и продажи УЗ промывочного оборудования не были бы столь успешными во всем мире.

Приведу один интересный пример из своей практики, доказывающий эффективность и целесообразность ультразвуковой промывки инжекторов. По внешнему виду рампы с инжекторами можно было предположить, что они пролежали не менее двух лет в морской воде на глубине около 20 метров, где-то в районе Pearl Harbor. Естественно, что клапана в инжекторах наглухо закисли. Я прозвонил обмотки управляющих катушек — все по 14 Ом, целые.

Надо было восстановить работоспособность этих, очень нужных нам инжекторов. Задача не из легких. Это можно было сделать только при помощи промывки различными жидкостями в ультразвуковой ванне. Сначала я замочил инжектора на сутки в самой активной жидкости для раскоксовки.

Потом начал промывку в УЗ ванне различными растворителями: прогнал несколько минутных циклов. Продолжил промывку в щелочных водных растворах. Вода — более плотная жидкость, УЗ волны в ней работают очищают лучше, чем в растворителях.

Прогнал еще десяток циклов — защелкали уже три форсунки. Мучался с последней форсункой долго, но был уверен в успехе. Прогнал еще десятка два циклов с использованием различных промывочных жидкостей.

Вспомнил народную рекомендацию о том, что лучшей проникающей жидкостью для откручивания прикипевших и приржавевших резьбовых соединений является уксусная кислота. Пошел на крайнюю меру: купил бутылку уксуса и залил его в УЗ ванну. Долго морщиться от удушливого запаха не пришлось: на втором промывочном цикле все инжектора заработали. Далее тщательно проверил многократно промытые инжектора на стенде. Все параметры были отличные.

Ни один инжектор не потерял герметичности. Ультразвук не повредил форсунки при промывке в течение около 10 часов в среде различных жидкостей. И именно ультразвук помог восстановить работоспособность ценнейших инжекторов. В дальнейшем, с этими инжекторами наша Тойота Хачироку очень успешно откатала в гонках самого высокого уровня и до сих пор находится в БГ состоянии.

В моей практике были случаи, когда проверка на стенде сразу после УЗ промывки выявляла негерметичность подтекание некоторых инжекторов. Вероятно, это было вызвано тем, что в результате УЗ промывки отслоившиеся твердые частицы попадали под игольчатый клапан и приводили к подтеканию.

Могу привести еще немало доводов и примеров эффективной промывки инжекторов при помощи ультразвука. Однако, не сомневаюсь, что многие специалисты захотят возразить мне. Это естественно. Жду ответов возражений. Обычная ультразвуковая ванна вы же в ней моете? По-поводу Ретоны нашёл в интернете что "У томской Ретоны частота кГц, у санкт-петербургской Золушки немного ниже, кГц. Такой маленький излучатель как у ретоны в тазу с водой на единицу объёма даст очень маленькую мощность.

В УЗ-ванне значительно эффективнее. И что это за жидкость такая особенная? Расскажите пожалуйста, первый раз слышу. Ещё кто-то остался, кто этим шарлатанством пользуется?

С тем же успехом можно святой водой из церквы побрызкать. Зачем заниматься ерундой? За р вам в сервисе и соберут-разберут прямыми руками и почистят ультразвуком нормально и распыл на стенде проверят. Разрушаются от чистки ультразвуком только керамические форсунки, их УЗ чистить вообще нельзя, даже один раз.

Ну, а тут за 70 рублей и пол-часа времени. Но этот случай и в сервисе обойдётся существенно дороже. Да, разумеется. А ещё калгон в стиралку засыпать и просто порошок - две большие разницы. Если не заросло напрочь так, как Вадим24 красочно описал, но как раз НЕ большая разница :. Ну клеммы с аккумулятора скидывать нужно, ладно А вот давление в топливопроводе проще снять, открутив крышку горловины бака, а не отсоединяя топливопровод в двигательном отсеке, где остаточным давлением зальёт полдвижка.

Клемму обязательно снимать у меня например топливный насос в машине включается по открытию двери водительской На рампе есть золотник для сброса давления. Доброго Вадим. Где твой сервис находится? Уж больно красочно и профессионально расписал процесс чистки. Хочу у тебя почистить. Как вариант, никто же не заставляет.

Если бы был один, бесспорно хороший способ, то разговоров бы не было, а так - хочешь делай, хочешь нет. Способ действительно не плох. Хорошо если диаметр трубочки совпадает с дыркой на форсунке. У меня нет - дырка больше. И фиг чем уплотнишь из доступного - этот карбклинер, зараза, всё растворяет Оцените, как правильно мыть надо : сразу и баланс проверить можно.

Ну наговорите ультразвуком чистят платы смартфонов, по вашему так с них все радиодетали должны высыпаться и плата взорваться. Я заказываю чистку инжектора на sto-drayv. Самому как-то страшно делать.

Сто-Драйв находится недалеко от меня, очень удобно. Хорошая статья. Однажды пришлось тоже прочистить форсунки в автомобиле, решил не рисковать и обратился к специалистам в Гарант Автотехник-2, порадовало качество и сроки, также у них новое оборудование для автосервиса garantauto. Вход Забыли пароль?

Главная Новенькое Места Знакомства. Бережная и недорогая чистка форсунок своими руками Автоклуб Анекдоты Веселые картинки Город помогает Городская лирика Городская мастерская Интересно История Ищу хозяина! Скрыть разделы. Автор статьи запретил комментирование незарегистрированными пользователями. Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь на сайте, чтобы иметь возможность комментировать.

Создание и разработка сайтов, интернет магазинов и web-сервисов.

Бережная и недорогая чистка форсунок своими руками

Хотим рассказать вам зачем и как водители чистят форсунки своих автомобилей. С нашим качеством горючего это лучше делать почаще. Кольца уплотнительные для топливных шланг 2 кольца. А если у вас рампа старого образца, то нам понадобится ещё 2 кольца при условии что будете снимать регулятор давления. На более свежих автомобилях регулятор давления топлива располагается в топливном баке на бензонасосе.

Производители автомобилей рекомендуют именно промывку инжекторов без снятия с двигателя для повышения моторесурса форсунок! Для этого понадобится специальное оборудование и жидкость для промывки форсунок инжектора. Сегодня на рынке популярны средства российского производителя LAVR и европейские средства. Перед тем, как выбрать препарат, посмотрите видео, чем отличаются составы.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Чистка форсунок через топливный бак

.

.

.

.

.

.

.

Стенды очистки форсунок C или Е предназначены для Приспособление и промывка топливных форсунок своими руками Passat B5.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Промывка инжектора Своими Руками дополнение...
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Гедеон

    На самом деле бальзамчик для души это Вы Алексей и Александр. Просмотрев полностью все ваши видео за все годы медийной деятельности, я узнал о практической работе в сфере уголовного производства больше, чем за 5 лет обучения в институте на юридическом факультете. Спасибо Вам огромное за практические познания!